• baner wewnętrzny

Główne przyczyny wysokiej temperatury oleju w jednostce napędowej

Główne przyczyny wysokiej temperatury oleju w jednostce napędowej

1. Objętość zbiornika oleju jest za mała i powierzchnia odprowadzania ciepła jest niewystarczająca;nie zainstalowano urządzenia chłodzącego olej lub chociaż urządzenie chłodzące jest, jego wydajność jest zbyt mała.

2. Gdy obwód w układzie ulegnie awarii lub obwód nie zostanie ustawiony, cały przepływ pompy olejowej przepełni się pod wysokim ciśnieniem, gdy przestanie działać, co powoduje straty spowodowane przelewem i ciepło, co skutkuje wzrostem temperatury.

3. Rurociąg systemowy jest za cienki i za długi, a zagięcie jest za duże, a lokalna strata ciśnienia i strata ciśnienia w procesie są duże.

4. Dokładność elementu jest niewystarczająca, jakość montażu jest niska, a straty tarcia mechanicznego pomiędzy ruchami względnymi są duże.

5. Luz montażowy złączek jest zbyt mały lub luz jest zbyt duży po użyciu i zużyciu, a wycieki wewnętrzne i zewnętrzne są duże, co powoduje dużą utratę objętości.Jeśli wydajność objętościowa pompy maleje, temperatura szybko rośnie.

6. Ciśnienie robocze układu hydraulicznego jest ustawione na znacznie wyższe niż rzeczywiste zapotrzebowanie.Czasami do pracy konieczne jest zwiększenie ciśnienia, ponieważ uszczelka jest zbyt ciasna lub uszczelka jest uszkodzona i zwiększa się nieszczelność.

7. Temperatura otoczenia i środowiska pracy jest wysoka, co powoduje wzrost temperatury oleju.

8. Lepkość oleju jest niewłaściwie dobrana.Jeśli lepkość jest duża, opór lepkości będzie duży.Jeżeli lepkość jest zbyt mała, wyciek będzie się zwiększał.Obydwa warunki mogą powodować wytwarzanie ciepła i wzrost temperatury.


Czas publikacji: 22 lipca 2022 r